供熱管道用保溫鋼管也叫“管中管法”，它是由高密度聚乙烯外保護(hù)層、聚氨酯硬質(zhì)泡塑管和鋼管組成。采用密度60kg/m3至80kg/m3/m3的硬聚氨酯泡沫保溫層，充分填充鋼管與套管間的間隙，并具有一定的粘結(jié)強(qiáng)度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成牢固的整體。泡沫塑料因其優(yōu)良的力學(xué)性能和絕熱性能，經(jīng)改性或與其他絕緣材料結(jié)合，一般能耐120℃高溫180℃。對(duì)于小直徑的熱輸水管或暖氣管道，為減少管道對(duì)土壤的散失，在管道外加保溫復(fù)合層。使用能力。這樣的鋼管就出現(xiàn)在汽車(chē)的許多地方。

供暖用保溫鋼管現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，需要在外護(hù)管四周填充一定厚度的軟質(zhì)材料，然后填砂夯實(shí)，使彎頭處應(yīng)力集中。對(duì)直角彎頭，在使用過(guò)程中，補(bǔ)償彎頭產(chǎn)生的軸向、側(cè)向位移，并在外護(hù)管有限空間內(nèi)工作鋼管；通過(guò)計(jì)算得到的熱位移，可以在一定程度上增大外護(hù)管的直徑。供熱用保溫鋼管大大降低了熱水在管道內(nèi)輸送的熱損耗，雖然前期我們工程預(yù)算價(jià)格偏高，但是整體算下來(lái)既增加了鋼管的使用壽命有降低了熱損耗。真的是非常劃算的。